У квітні ми писали про запровадження мита €3 на недорогі відправлення до ЄС та його можливий вплив на міжнародну логістику. З 1 липня 2026 року нові правила почали діяти — і тепер уже можна оцінити перші результати.

Як змінився ринок після запровадження мита €3

За даними Rotate, у липні e-commerce-імпорт до ЄС скоротився на 24% порівняно з червнем. Авіаперевізники відреагували скороченням рейсів: пряма вантажна місткість на напрямку Китай — Європа спочатку знизилася приблизно на 10%, а зараз тримається вже на 28% нижче червневого рівня.

Які хаби постраждали найбільше

Найбільше скорочення зафіксовано в ключових e-commerce-хабах:

  • Мадрид: -78%
  • Льєж: -35%
  • Урумчі: -72%
  • Гонконг: -28%

Також завантаженість Boeing 747-400F на цьому напрямку знизилася на 13,8%.

Чи відновиться ринок?

Rotate очікує, що e-commerce-потоки можуть поступово відновитися протягом наступних 12 місяців. Такий прогноз базується на досвіді США та Бразилії, де після зміни правил для low-value відправлень ринок також пройшов період різкого падіння, а згодом почав адаптуватися.

Що це означає для бізнесу?

Менше бортів – довші терміни і менше гнучкості в ціні. Компаніям, які імпортують товари з Китаю до Європи або використовують ЄС як частину логістичного маршруту, варто заздалегідь переглядати схеми доставки, доступність рейсів, терміни та бюджет.

Перевірити актуальні митні ліміти для міжнародних відправлень та дізнатися більше про імпорт товарів з-за кордону можна на сайті GlobalPost.

Джерело: Air Cargo News